Deja de când accelerezi prima dată observi imediat: curba de cuplu excelentă a motocicletei este captivantă, chiar și la regimuri joase și medii. Aceasta se datorează în principal tehnologiei BMW ShiftCam. Supapele de admisie sunt controlate în funcție de necesități, prin intermediul unui arbore cu came mobil. În funcție de turație, timpul și înălțimea de deschidere a supapei sunt reglate pentru a obține cea mai bună performanță posibilă pentru tine și pentru al tău RR.

RR are ABS și ABS Pro, în funcție de modul de pilotaj selectat: RAIN, ROAD, DYNAMIC, RACE sau RACE Pro de la 1 la 3. Așa că tu decizi dacă motocicleta ta are nevoie de stabilitate maximă sau de cel mai înalt nivel de performanță.

Pe stradă sau pe circuit, acest element este indispensabil. Pentru că sistemul Shift Assistant Pro din echiparea standard, cu funcție blipper, îți permite să schimbi în treaptă superioară sau inferioară fără să acționezi ambreiajul. Așa că te poți concentra doar la drum. În același timp, variațiile de sarcină asupra suspensiei și roții spate au fost reduse la minimum. Rezultatul: ești mai rapid, mai stabil și te poții bucura de și mai multă performanță.

RR vine echipat, opțional, cu sistemul DDC de nouă generație. Acum, valva electronică este paralelă cu cea mecanică. Dacă este necesar, amortizarea este redusă sau sporită în 10 milisecunde prin această cale. Pentru autostradă sau circuit, te poți baza mereu pe amortizare perfectă. Arcurile pot fi pretensionate manual.

Farurile standard cu LED îi dau lui RR noul său look inconfundabil, sportiv-agresiv. Aceasta se aplică nu doar semnalizatoarelor față, care au fost mutate de pe carene pe oglinzile retrovizoare, dar și pentru secțiunea din spate, unde semnalizatoarele, lumina de poziție și stopul de frână au fost combinate într-o singură componentă.

Punctul de referință în segmentul superbike: ecranul TFT al noului RR. Cu ecranul de 6,5’’, ai o vedere de ansamblu ideală. Poți alege între varianta de ecran Pure Ride, care este redusă la informațiile esențiale, sau una dintre cele trei variante de ecran Core Ride, dar afișează alte informații importante. Totul sub control cu multi-controller. Pur și simplu navighezi prin meniul display-ului tău TFT de 6,5’’ și accesezi diferitele funcții și setări – fără să-ți iei mâinile de pe ghidon. Așa că rămâi în control.

Pe lângă că noul RR este mult mai ușor, la doar 197 kg, are și o ergonomie perfectă. Cadrul, rezervorul, șaua, codița și scărițele sau fost toate modificate pentru mai multă susținere, libertate de mișcare, un plus de feedback și o închidere mai bună a genunchilor.

Combinația dintre scărițele frezate și noua ergonomie a postului de pilotaj, cu șaua M, pe lângă și mai mult feedback, îți oferă o călătorie mai puțin obositoare, permițându-ți să stai în șai mai mult și să te concentrezi pe obținerea unui timp mai bun pe tur.

Noul RR este echipat cu o basculă din aluminiu și pune mai eficient puterea la sol, cu o reacție mai mică din partea ciclisticii atunci când accelerezi în competiție. Astfel, pneurile sunt mai puțin solicitate. Amortizorul standard al noului RR este acum mai depărtat de motor, fiind astfel mai puțin expus la căldură. În plus, a fost instalat un piston mai mare în interior. Astfel, rata de amortizare rămâne constantă în toate situațiile.

Observi imediat, atunci când te uiți la șaua standard, că feedback-ul perfect a fost scopul. Aceasta permite nu doar o libertate mai bună de mișcare, dar și suprafața ideală de contact cu motocicleta în timpul pilotajului. Înălțimea standard a șeii este 824 mm, iar lungimea arcului interior al piciorului este 1.829 mm.

Pe lângă șaua standard, există și șaua opțională M pentru noul RR. Exteriorul său anti-alunecare și capitonajul mai dur economisesc putere atunci când accelerezi sau frânezi tare și aduc o mai bună stabilitate motocicletei. Șaua M este parte a Pachetului M. Este disponibilă în trei variante de înălțime (814 mm, 824 mm și 849 mm) ca accesoriu special.

Al tău RR poate fi convertit dintr-o motocicletă de stradă în una de curse foarte repede: stopul integrat în semnalizatoarele cu LED și lumina plăcuței de înmatriculare sunt integrate în suportul plăcuței de înmatriculare. Avantajul aici este că, în doar câțiva pași simpli, poți demonta suportul plăcuței de înmatriculare, cu tot cu lumini, și ești gata de circuit cât se poate de repede.

Patru moduri de pilotaj sunt standard la noul RR: RAIN, ROAD, DYNAMIC și RACE. Toate patru sunt perfect adaptate condițiilor respective și asigură mai multă performanță sau mai multă stabilitate și siguranță, după cum dorești. Piloții de curse, în special, se vor bucura de accesoriul special „Moduri de pilotaj Pro”. Modurile incluse RACE Pro 1, RACE Pro 2 și RACE Pro 3 pot fi adaptate individual în materie de Motor (accelerație), Frână de Motor, Control al Tracțiunii (DTC), Wheelie-Control (DTC) ABS și ABS Pro – astfel încât să obții cea mai bună performanță posibilă pe orice circuit.